化學品海運是航運市場的重要組成部分。化學品主要有有機化學制品、無機化學制品和植物油動物脂肪大類。有機化學制品的種類主要有乙烯、二氯化乙烯、氯乙烯單體、苯乙烯單體、乙二醇、乙氰、苯、甲基特丁基醚等，占化學品海運量的46%左右；無機化學制品的種類主要有磷酸、硫酸、氫氧化鈉等，占化學品海運量15%左右；植物油和動物脂肪則占化學品海運量的25%左右。除了以上大類需由化學品船承運的貨物以外，其他運量較大的化學品還有潤滑油和糖漿等，潤滑油的海運量每年為600萬噸左右，糖漿的海運量每年則超過700萬噸。中國是一個具有發展化學品海上運輸巨大潛力的航運大國，隨著中國經濟在世界上的崛起，我國的化學品海上運輸也必將隨之有一個跨時代的飛躍。下面與您一起來看一看化學品海運需要注意哪些事項？
一、了解化學品的基本屬性
要想進行化學品國際海運，就必須對化學品的一些基本屬性進行詳細了解，比如說毒性、燃點、揮發性等等，并且在相關文件中特別注明，以方便操作人員進行裝箱、裝卸和搬運工作。
二、遵守危險品運輸條例，按流程操作
在進行化學品運輸的過程中，要特別注重相關的流程和規定。比如一些危險品，就必須遵照危險品運輸的相關條例來進行操作。包裝一定要穩妥，標簽一定要貼。在裝箱過程中，要盡量避免明火和高溫，這樣可以有效地防止化學品的爆炸和揮發，保障人員的健康。在選擇集裝箱的時候，還需要對集裝箱特別地檢查一遍。比如說有沒有裂縫，或者箱門能否關緊實等等。在進行化學品國際貨運的時候要特別注意，貨物一定要全部放入集裝箱內，不能出現有箱門關不上或者沒法密封的狀況。
化學品海運常見問題：
1、化學品海運出口需要哪些證明文件？
一般要提供MSDS，海運委托書，如果是危險品還需要提供危險品包裝性能證，化工研究院鑒定報告，正常的報關資料。
2、為什么危險品和一般化學品海運出口時需提供MSDS？
MSDS是一份傳遞化學品危害信息的重要文件。它簡要說明了一種化學品對人類健康和環境的危害性并提供搬運、貯存和使用該化學品的信息。美國、日本、歐盟等發達地區已經普遍建立并實行MSDS制度。根據這些的化學品管理法規，有害化學品的生產廠家在銷售、運輸或出口其產品時，通常要同時提供一份其產品的數據說明書。
目前，對于MSDS(SDS)國外要求已經擴大到幾乎所有化學品，在這點上出口到發達的化學品現在基本都要求有MSDS(SDS)才能順利報關。且一些國外采購商會要求提供物品的MSDS(SDS)，國內有些外企或合資企業采購也會提出這方面要求。
化學品（不屬于危險品）出口需要的資料：
1、出口前要去做份化工檢測報告（貨物運輸條件鑒定書），以此證明這個貨物不是危險品。
2、整箱——有的船是需要鑒定書的，有的船不需要。另外，必須要出一份非危保函和貨MSDS,這兩樣是必不可少的。
3、拼箱——需要提供非危保函和貨物說明（中英文品名，分子結構式，外觀和用途）。
化學品屬于危險品出口需要的資料：
1、出口前必須去做份出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單（危包證），當然MSDS也是需要的。
2、整箱——訂艙前需要提供上述兩樣單證去申請，等船東審核。一般情況3-5天就可以知道船東接不接受
這個產品。危險品訂艙應盡量提前10~14天去申請，給發貨人和貨代人雙方一個充足的時間。
3、拼箱——訂艙前也需要提供危包證和MSDS、貨物的重量和體積。
延伸閱讀
MSDS和空運鑒定是什么，深度漫談MSDS！
生產廠家、外貿企業、貨運代理在出口產品時，時不時會接觸到MSDS，尤其是化工產品。MSDS的中文全稱為“數據表”，英文全稱為“Material Safety Data Sheets”.
大家使用互聯網搜索工具很容易獲得MSDS的科普知識，MSDS亦可譯為化學品技術說明書或化學品數據說明書。是化學品生產商和進口商用來闡明化學品的理化性（如PH值，閃點，易燃度，反應活性等）以及對使用者的健康（如癌，致畸等）可能產生的危害等。
不只危品，一些普貨也要提供MSDS報告。承運人或貨代看了MSDS后，決定是否接受托運。
看懂MSDS的重要性
有些朋友會提及在中國做化工等危險品產品的出口運輸，一般都需要上海化工研究院或北京迪捷姆(北京DGM)等出具專業危險品分析報告，另外MSDS在中國也有造假情況，所以能否看懂MSDS不是太重要。
這個理解有一定道理但也是片面的，我們如果可以看懂MSDS可以幫助大家更加方便的安排如下運輸：
1）針對中國的海運出口業務，各船公司規定不同，有些產品可以根據MSDS的信息并依據“國際海運危險貨物規則(IMDG)”的規定來安排海運危險品運輸；
2）在世界大多數發達地區沒有類似中國的出口危險品監測機構，當貨物從這些地區發往中國，MSDS是航空公司和船公司評估此產品進行國際運輸的標準，看懂MSDS可以幫助我們提前認知進口產品是否歸類為危險品，或當進口產品是危險品時可以根據MSDS提供的信息來判斷此產品是否可以進行空運運輸？或進行海空運危險品運輸的基本方案及價格；
3）因為海關關務問題等各種原因，中國大陸有很多產品需要轉口到香港后再發運到海外，香港采用的英美的管理方案，沒有專門的出口危險品監測機構，航空公司和船公司都是根據MSDS來作為出口運輸的依據；
理解以上看懂MSDS的必要性后，不得不提及通常國際貨運代理行業中少有學習化學專業的從業人員，很多行業內朋友在遇到廠家提供的MSDS時會看得頭昏眼花，難于入門。
MSDS是什么？
MSDS的英文全稱為Material Safety Data Sheet——直譯為“材料數據表”。
由于化學品運輸基本都需要提供MSDS報告，MSDS報告基本都是針對化學品的，因此也叫做“化學品技術說明書”或“化學品說明書”或“化學品數據說明書”叫法不同，實質一樣。
MSDS和SDS為什么長得像？
國外尤其是一些歐洲地區習慣叫做SDS（Safety Data Sheet）——技術說明書——把Material去掉，感覺范圍更大，因為事實上不僅僅是材料Material才需要，含有某些材料Material（特別是含有化學材料的）其他產品也需要提供MSDS，所以叫做SDS似乎更準確。
也有人說MSDS是以前很普遍的叫法，現在基本都改稱為SDS了。
總之，無論SDS還是MSDS，所指的都是同一種文件。
MSDS在海運中常見嗎？
也許是因為化工品等空運時都需要提供《航空運輸條件鑒別報告書》Identification and Classification Report for Air Transport of Goods，俗稱空運鑒定或鑒定，但是海運沒有類似這種鑒定，所以就要通過MSDS來判斷是否適合海運和采用何種適當的方式，以確保運輸。而航空貨物運輸因為有《航空運輸條件鑒別報告書》，就沒必要再提供MSDS了。
MSDS干什么用的？
對于特定貨物出口訂艙時，承運人（船公司）會要求提供MSDS，清關時可能也需要提供，國外客戶可能也會要求提供。
其實，所有接觸到或可能接觸到此貨物的人（包括場站/倉庫人員，裝卸搬運的人等）都需要MSDS。因為必須根據MSDS的指引和指示，做出正確的操作和處置，尤其是發生包裝破損、泄露等緊急情況時（沒有MSDS就很難摸清情況，延誤救援，如果盲目行動將會導致嚴重后果。）天津港爆炸事件，消防處置不當導致更加嚴重的傷亡就是一個深刻的教訓！
注意：MSDS不是檢測報告或鑒定報告，也不是認證項目，只是一份技術性說明書，和《航空運輸條件鑒別報告書》（空運鑒定）有根本的區別。
MSDS和空運鑒定有什么區別？
廠家可以根據產品信息和相關法律法規自己編制MSDS，如果廠家沒有這方面的人才和能力，可以委托專業公司編制。（而空運鑒定必須由民航局認可的專業鑒定公司出具。）
第二，一個MSDS對應一種產品，沒有有效期之說，只要是這種產品，這個MSDS就可以一直使用，除非法律法規發生了變化，或者發現了產品的新危險性，則需要根據新規定或新危險性重新編制。（而空運鑒定有有效期，通常不能跨年使用。）
第三，空運鑒定一般只能由本國民航管理當局認可的有資質的專業鑒定公司出具，而且一般需要寄送樣品給鑒定公司進行專業檢測，然后出具鑒定報告。不方便寄送樣品的，由鑒定公司的專業人員進行現場檢測，然后出具鑒定報告。鑒定報告的有效期一般本年度使用，跨年之后，一般要重新做。
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